
Auflösung Strommessung
| BF2 | |||
| Widerstand [mΩ] | Messbereich [A] | Auflösung [mA/Bit] | Dauerstrom [A] |
| 2 | -120 / +525 | 0,15 | 80 |
| 1 | -240 / +1.050 | 0,3 | 120 |
| 0,5 | -480 / +2.100 | 0,6 | 130 |
| 0,2 | -1.200 / +5.250 | 1,5 | 180 |
| 0,1 | -2.400 / +10.500 | 3 | 310 |
Weitere Bauformen mit anderen Widerständswerten finden Sie auf der Produktseite der NV-Leistungssensoren
Auflösung Spannungsmessung
| 80V | ||
| Gain | Messbereich [V] | Auflösung [mV/Bit] |
| 100 | +/- 6 | 0,2 |
| 40 | +/- 18 | 0,6 |
| 25 | +/- 28 | 0,9 |
| 5 | +/- 80 | 5 |
Setup
Simultane Strom- und Spannungsmessung
Die automobile Welt verändert sich. Nicht nur durch die Elektrifizierung des Verbrennungsmotors zu einem Hybridantriebsstrang oder einem vollständig elektrifizierten Antriebsstrang in BEVs oder FCEVs. Die Merkmale für Sicherheit, Fahrverhalten und Komfort werden immer zahlreicher und komplexer, ebenso die Vielfalt der Bordnetze und die Anzahl der Verbraucher und Steuergeräte im Fahrzeug. Sicherheitsfunktionen werden aktiver und unterstützen den Fahrer dabei, einen sicheren Betrieb zu gewährleisten, was zu einer höheren Bedeutung der Verfügbarkeit elektrischer Energie für elektrische Systeme führt. Das Batteriemanagementsystem muss unterschiedliche Lade- und Lastzustände in einer Vielzahl von Umgebungen bewältigen. Möglich wäre warm, kalt, feucht oder trocken. Unabhängig davon, für welchen Fahrzeugtyp sich der Fahrer entscheidet, wird der Kraftstoffverbrauch oder die Batteriekapazität immer vom Stromverbrauch beeinflusst. In Zeiten steigender Anforderungen an Abgasemissionen und Reichweitenangst müssen Hersteller von Pkw sowie Lkw und Fahrzeugen des öffentlichen Personennahverkehrs eine volle Funktionsfähigkeit unter allen Bedingungen bei minimalem und bedarfsgerechtem Verbrauch gewährleisten.
Mit Blick auf die aktuelle Situation drängt sich als logische Schlussfolgerung folgende Frage auf: Wie kann die Stabilität gewährleistet und die Gesamtleistung des elektrischen Systems gesteigert werden? Antwort: Durch die Messung der Leistung aller Verbraucher im Fahrzeug, was auch die elektrischen Verbraucher im Niedervolt-Bordnetz umfasst. Diese Leistung wird durch die HP-PROBE gemessen. Die Messung des Stroms und der Spannung erfolgt auf einem elektrischen Potential (im Automotive Bereich ist dies die Fahrzeugmasse), dabei wird deren Auswirkung auf den Gesamtverbrauch ermittelt.
Auswertung
Die KLARIC-Messgeräte liefern Lösungen für die Herausforderungen, die sich aus der zunehmenden Elektrifizierung von Automobilen ergeben und liefern schnelle und präzise Ergebnisse. Mit modularen Messlösungen für jeden Ansatz sind die Möglichkeiten zur Ermittlung des Verbrauchs des gesamten Stromkreises sowie einzelner Komponenten im elektrischen System breit gefächert und an die Bedürfnisse von Ingenieuren angepasst. Typische Anwendungen sind die Messung von Ruhe-, Betriebs- und Spitzenströmen in Bordnetzen von Pkw und Lkw z. B. an Batterien, Sicherungskästen, Heizungen sowie aktiven Fahrwerken. Die Lösungen, die auf den hochpräzisen Ergebnissen beruhen, sind gleichzeitig auf schnelle Anwendung ausgelegt und werden weltweit geschätzt.